Отзывы

Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
 
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
 
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут: Google Карты и Яндекс.Карты.


sergej_spb

Chery Tiggo 2.4, чип тюнинг от LoS

Рассказываю все по порядку. Фирма занимается подготовкой спортивных автомобилей. Производственная база находится недалеко от г.Пушкин(С-Петербург). База добротная, боксов на 8, оборудование современное, на 2 этаже офисы. Сначала считали номер ЭБУ, выяснили что под нее есть прошивки. Затем машину подключили к нагрузочному стенду: были сняты колеса, на ступицы одели переходники, которые в свою очередь были вставлены в специальные блоки размером примерно метр на метр на метр. Эти блоки имитируют механическую нагрузку на колесо в зависимости от скорости автомобиля, т. о. задают нагрузку пропорционально скорости. После этого бала отключена система АБС, чтобы оставит работающим только передний привод. Машина осталась висящей в воздухе, только ступицы через переходники были закреплены на блоках - имитаторах нагрузки. За этим начались испытания: обороты двигателя при переключении передач увеличивали до максимальных, что соответствовало виртуальной скорости 150 -160 км/ч, при этом компьютерный стенд фиксировал изменение мощности и крутящего момента от оборотов и скорости. Было сделано пять измерений, три проверочных и два контрольных. После этого было залито в ЭБУ три прошивки, и после каждой снимались измерения. На графике изображена стоковая прошивка(нижний синий график-крутящий момент, нижний зеленый график-мощность) и наиболее удачная чип-тюнинг прошивка с точки зрения увеличения мощности и крутящего момента(верхние графики). На испытаниях не оказалось программы для снятия адаптаций, поэтому мне сказали поездить километров двести и понаблюдать за машиной. Через две недели есть возможность вернуться к стоковой прошивке. Информация вся, теперь первые выводы: мощность двигателя со стоковой прошивкой оказалась 106 л/с против заявленных 130. Крутящий момент на стоковой прошивке составил 190 н/м, против заявленных 195. После прошивки максимальная мощность стала 116 л/с, крутящий момент стал 213 н/м. Увеличились максимальные обороты двигателя до 6000 об/м. Объяснение пониженной мощности двигателя может быть связано с тем, что не смотря на отключение АБС, задний мост все равно через муфту частично подключен(процентов на 10-20) и расходуемая мощность на работу заднего моста стендом не фиксируется. Остальные выводы через две недели. .... По ощущениям, на низах машина тянет лучше, это следствие увеличения крутящего момента (смотрите график). Сегодня испытывал машину на объездной дороге вокруг С-Петербурга. Сначала не заметил, как набрал скорость 120, получилось само собой, легко и непринужденно. Потом решил проверить динамику, снизил скорость до 100 и стал разгоняться на 5-ой передаче до 140. Машинка просто летит, динамика разгона отличная. Движок работает ровно и уверенно. Мое решение оставить чиповку, не смотря на увеличение расхода бензина, поскольку все равно собираюсь переводить машину на газ и повышенный расход окупится общим улучшением работы двигателя при снижении денежных затрат по сравнению с бензиновым вариантом.
Записаться через сайт
Укажите Ваши данные, мы обязательно с Вами свяжемся

Проверить прошивку

Алексей Б.

BMW G32 630d GT 249 Hp 2018, чип-тюнинг от LoS

Отдал ребятам машину после кривых рук из компании киберкар..на машине уже был сделан stage 2 но машина ехала очень плохо,ощущалось неправильная работа двигателя и коробки,машина дымила так что было стыдно нажимать тапку в пол так как автомобили сзади меня мне кажется применяли экстренное торможение и включали аварийку из за нулевой видимости...очень сильно пахло дизелем в машине..сто раз пожалел что сделал stage 2.отдавая машину в LOS особых надежд не питал думал что это расплата за увеличение мощности но каково было мое удивление когда я забрал автомобиль и проехался!!дымность близка к 0 все работает четко плавно так же как и с завода только с очень ощутимой прибавкой мощности!!рад до...

Артём Громов

BMW X1 20d E84 177 Hp, Stage 2 от LoS

Благодарю за выполненный комплекс! Вы мастера своего дела!!!

29.04.2020

Наш ответ вирусу!

Рассказываем о скидках в поддержку своих клиентов на период эпидемии COVID-19

04.04.2020

Эпоха короновируса и самоизоляции.. Мы работаем!

С 4 апреля мастерская в Петербурге возобновляет работу по решению властей города

© «Лаборатория Скорости»